Ajoitusketjusta ja jakohihnasta!

1. Kuinka autonomistajat erottavat ajoitushihnat ja ajoitusketjut?

Itse asiassa se on hyvin yksinkertaista. Voit avata auton hupun ja kohdata moottorin. Yleensä perheauton moottori on vaakasuora. Jos tarkkailet moottorin vasenta puolta, jos vasemmalla puolella on muovikuori, on suuri todennäköisyys, että jakohihna on tämän muovikuoren sisällä. Jos haluat vahvistaa sen tarkemmin, voit poistaa muovikuoren kiinnityskannat tai pultin ja poistaa sitten kuoren nähdäksesi, millainen jakovyö näyttää. Täällä haluan myös kertoa teille, että useimmat perheautot käyttävät kuivien ajoitushihnoja, ts. Vaikka tämä hihna on moottorin sisällä, se on erotettu moottoriöljystä ja hihna on täysin kuiva. Ja kaikkien autojen jakovyöt, olivatpa ne kumia tai metallia, suljetaan ajoituskuorella, joka on kuori.

Mutta monet autonomistajat erehtyvät voimansiirtohihnan moottorin ulkopuolellajakovyöMoottorin! Moottorin ulkopuolella olevaa hihnaa kutsutaan voimansiirtohihnaksi, jota moottori käyttää muiden osien, kuten kompressorin ja generaattorin, käyttämiseen. Vaikka ne ovat molemmat vyöjä, ne ovat kaksi täysin erilaista järjestelmää!

Mutta jos näet täysin suljetun metallikuoren moottorin vasemmalla puolella, metallin kaiverrus on todennäköisesti jakoketju. Koska jakoketju tarvitsee öljynvalmistusta, ketjun alapää on liotettu moottoriöljyyn, joten sen tiivistämiseksi tarvitaan metalli tiivistyskuori, jotta öljyvuotoja ei ole. Jotkut mallit ovat tietysti poikkeuksia nyt, kuten Hondan 1,0T 3-sylinterinen moottori, jossa on myös metallin ajoituskuori. Koska se käyttää märää jakohihnaa, se on sama kuin jakoketju, ja alempi pää on myös liotettava öljyssä, joten hihnan pinta voiteltua öljyllä, joten metallin ajoituskuori on käytettävä.

Joten yleensä useimmille perheautoille, niin kauan kuin näet moottorin ajoituskuoren materiaalin, voit periaatteessa kertoa, onko tämän auton moottorilla jakoketju vai ajakovyö, mikä on hyvin yksinkertaista.

2. Jos autollasi on ajoitusketju, kuinka monta kilometriä sinun pitäisi ajaa ennen sen vaihtamista?

Niin kauan kuin ylläpidät moottoria käsikirjassa vaaditun syklin mukaisesti ja käytät aitoa moottoriöljyä ja öljynsuodatinta, ajoitusketjua ei tarvitse ylläpitää tai korvata. Ainakin perheauton ajoitusketju ei hajoa 300 000 kilometrin sisällä. Tietysti on joitain poikkeuksia. EsimerkiksiajoitusketjuJoistakin automoottoreista on altistettu pidentymiselle suurina määrinä aiemmin. Tämä johtuu pääasiassa määrittelemättömistä jakamisketjumateriaaleista. Tietysti, jos moottoria ei ylläpidetä ajoissa tai jos käytät ala -moottoriöljyä pitkään, se aiheuttaa myös jakohtsen vaurioitumisen etukäteen.

Joten kun autollasi on vaikeuksia aloittaa, tyhjäkäynnin nopeus on liian pieni tai tyhjäkäynnin nopeus on epävakaa, se suljetaan itsestään aloittamisen jälkeen, ja kuulet moottoritilasta tulevan metallikitkan, mutta tämä ääni katoaa hitaasti ajamisen jälkeen. On erittäin todennäköistä, että jakoketju on pitkänomainen tai jakoketjun kiristimen vaurioitunut. Ajoitusketju ja ajoitusketjun kiristin tulisi yleensä korvata toisiinsa.

Täällä muistutamme myös kaikkia menemään ammattimaiseen ja hyvämaineiseen kauppiaan ostamaan jakoketjun!