Toisen sukupolven EA888 Ajoitusketjun käyttöikä

Niille netizeneille, jotka haluavat ostaa Passatin 13 tai 14 vuotta, kuinka auton kunto tarkistat heidän huolensa. Uskon henkilökohtaisesti, että uusi Passat on erinomainen suorituskykymalli, mutta se on ylläpidettävä ja korjattava säännöllisesti. Esimerkiksi, jos jäätymisenestoainetta on vähäinen, se on korjattava ajoissa, muuten se voi aiheuttaa veden lämpötilan liian korkean.

Seuraavat ovat toisen sukupolven EA888-moottorin mahdolliset viat ja ratkaisut:

1. Moottori polttaa öljyä

Toisen sukupolven EA888-moottorit ovat yleistä polttaa moottoriöljyä, mikä voi johtua rikkoutuneesta pakoventtiilistä, mutta useammin se johtuu mäntärenkaiden ja venttiilin öljytiivisteiden ongelmista.

14. Moottorin ketjun vaihto

Toisen sukupolven EA888-moottorin ketjun käyttöikä on noin 150000 kilometriä, ja sitä suositellaan korvaamaan mittarilukeman mukaan. Passatille, kun nokka -akselin vaihe ylittää plus tai miinus 3 astetta, se osoittaa, että ketju on venytetty.

3. Vesipumpun vuotaminen

Moottorin vesipumpun vuoto on yleinen ongelma ja vaatii vesipumpun suoran vaihtamisen.

4. Kun aloitat kylmän auton, moottorin tyhjäkäynnin nopeus on epävakaa ja vikakoodi osoittaa, että polttoainesäiliön pakokaasujärjestelmän virtausnopeus on väärä

Tämä on yleensä hiilimäiliön solenoidiventtiilin aiheuttama toimintahäiriö. Tietovirtauksesta voidaan nähdä, että solenoidiventtiilin vaihtaessa on tärkeää suorittaa tietokoneen sovittaminen vaihdon jälkeen.

5. Seoksen ongelma on liian ohut

Seos on liian ohut, kuten pakoventtiilin ongelmat, vesivuoto, polttoaineen ruiskutusongelmat jne., On monia syitä, ja erityisiä ongelmia on analysoitava.

Moottori -ongelmien lisäksi seitsemän nopeuden kaksoiskytkimen voimansiirto on myös kiinnitettävä huomiota.

Jos kojelaudan vaihde -näyttöalueella on ongelmia, kuten jakoavaimen symboli, auto ei voi liikkua siirtymisen jälkeen, ei vastausta aloittaessasi, kojelautavaihde ei ole P- tai N -vaihdekkeissa ja auto ei voi siirtää vaihteita normaalisti, sähkömekaanisen yksikön tietokone on vaihdettava. Lisäksi märän kaksoiskytkimen siirtymien yleinen ongelma on paineventtiilien ongelmat, jotka vaativat voimansiirtoventtiilin rungon ylläpitoa.

Kaiken kaikkiaan sen lisäksi, että öljy on tärkeä asia, kaikki muut EA888 -moottorin ongelmat ovat hyväksyttävää sen erinomaisen ajo suorituskyvyn vuoksi.