Miksi meidän täytyy vaihtaa vesipumppu jakohihnaa vaihdettaessa. Pitääkö jakoketju vaihtaa?

Tämä on Dongfeng Citroen C-5, jolla on ajettu 160 000 kilometriä. Tänään annamme tämän auton. Tällä kertaa automme hihnat on virallisesti jaettu kahteen tyyppiin, joista toinen on ketjuveto, toinen hihnaveto. Ketjun ajoituksen haittana on moottorin melu. Suuri etu on, että sillä on pitkä käyttöikä. Jotkut vanhat raudat jopa ajattelevat, että ketju on huollettu auto. Jos se hajoaa, heidän ei tarvitse välittää. Muista, että tämä ei ole luotettava, muuten tulet katumaan sitä.

Eräänä päivänä tämän hihnan etuna on, että se on hiljainen, mutta lyhyt käyttöikä. Jotkut hihnat on vaihdettava 60 000 - 80 000 yuania, kun taas toiset on vaihdettava 100 000 yuanin jälkeen. Siksi vaihdon kilometrimäärä vaihtelee ajoneuvomallista riippuen. Niiden epäonnistumisen seuraukset ovat kuitenkin samat. Olipa kyse sitten ketjun venytys- ja hyppyhampaista tai jakohihnan ikääntymisestä ja katkeamisesta, jakohihnan vanhenevat ja hyppäävät hampaat aiheuttavat moottorin ajoituksen vääristymisen ja moottori nostaa venttiilin päälle. Lopuksi moottori kunnostetaan, ja tuloksena on, että kuljettaja käyttää tuhansia juaneja turhaan. Tällä auton omistajalla on hyvä ehkäisykyky. Kun ostimme yhden sarjan ja yhden vesipumpun, vaihdoimme jakohihnan, ohjauslevyn, kiristyspyörän ja jakohihnan.

Monet vanhat raudat uskovat virheellisesti, että tämä on hihna, jonka on oltava alkuperäinen. Tämä ajatus ei ole oikea. On monia suuria merkkejä, jotka ovat samaa laatua kuin alkuperäiset, ja siellä on myös meidän automme. Tämä vesipumppu on hihnakäyttöinen, ja suosittelemme vaihtamaan sen yhdessä, koska meillä on myös laakerit vesipumpussamme ja tässä muovipumpussa, jotka vanhenevat ajokilometrien ja ajan myötä. Kun se on vaihdettu, se ratkaisee kaikki tulevat ongelmat. Lao Tie, oletko oppinut autotietoa tänään.