Kaikkia ajoitusketjuja ei ylläpidetä, ero kolmen ketjujen välillä

Kaikkia ajoitusketjuja ei ylläpidetä, käteni kolme ketjua ovat kaikkien edessä. Näiden kolmen moottorin ketjut, tämä on EA837 -moottori, ja sen ketjurakenne on samanlainen kuin moottoripyörien ja polkupyörien. Entä nämä kaksi muuta moottoria? Se on EA888, toisen sukupolven moottori ja EA888 kolmannen sukupolven moottori. Ero näiden kahden moottorin välillä on oikeastaan ​​hyvin yksinkertainen. Moottoriöljykorkki sijaitsee tässä asennossa, ja toisen sukupolven moottorilla on suurempi öljykorkki,

Entä tämä moottori? Öljykorkki on suhteellisen pieni moottorin päähän. Entä tämä? Se on kolmannen sukupolven moottori.

Video osoittaa, että kaikki ovat selvittäneet, mikä näistä kolmesta moottorista on ketju ja todella huoltovapaa. Entä nämä kolme moottoria? Se on varustettu erilaisissa malleissa, kuten Volkswagen, Audi ja Porsche. Puhutaan nyt tämän EA888: n toisen sukupolven moottorin ajoitusketjusta. Ketju on hyvin ohut poistettuna, ja tämän ketjun periaate on samanlainen kuin jakohihna. Se on kiinnitetty tähän ketjuun, ja entä tämä ketju? Se ei vie tilaa, ja toimiva melu on erittäin alhainen. Tämän jälkeen havainnostamme tämän ketjun keskimääräinen käyttöikä on kuitenkin noin 100000 kilometriä, mikä oli noin 100000 kilometriä. Jos haluat tietää, onko ketju venytetty, moottorin tarkastustietokone ei vahvistanut poikkeamakulmaa. Jos se ylittää 4 astetta, se osoittaa, että tämän auton ketju on muutettu.

EA888 ， kolmannen sukupolven moottorin ketju on vahvistettu. Katsotaanpa eroja toisen ja kolmannen sukupolven välillä. Tämän teräslevyn paksuus kolmannen sukupolven ketjussa on tullut paksummaksi, ja se näyttää tukevalta. Kolmannen sukupolven moottorien ketjun käyttöikä on paljon pidempi kuin toisen sukupolven moottoreissa, ja yleinen käyttöikä on vähintään 150000 kilometriä tai jopa enemmän, yli 200000 kilometriä.

Katsotaanpa uudelleen tämän 6-sylinterisen moottorin ketjua. Mikä on vertailu 4-sylinterisen moottorin ketjun ja 6-sylinterisen moottorin ketjun välillä? On selvää, että kuuden sylinterimoottorin ketju on paksumpi, ja mikä on tämän ketjun rakenne? Se on vähän kuin moottoripyörän tai polkupyörän ketju. Tämän moottorin ketju voi todellakin saavuttaa elinikäisen huoltovapauden ja moottorin elinkaaren. Entä mallit, joiden mittarilukema on yli kaksi -kolmesta sataa tuhatta kilometriä? Se ei myöskään aiheuttanut ketjun kulumista, joten se on todella huoltovapaa.

Joten tiedätkö, onko autosi jakohihna vai jakoketju. Mennään kommunikoimaan nyt.