Onko ajoitusketju korvattava? Se on kiistanalainen

Onko sinun vaihdettava ajoitusketju? Ja tämä on todella kiistanalainen, koska joitain autoja ei ole koskaan korvattu edes romuttamisen jälkeen. Mutta ketjun ongelmien vuoksi on yleistä, että mäntä kruunaa venttiilin ja aiheuttaa moottorin kunnostuksen. Joten opiskelemme tänään yhdessä. Perinteinen jakovyö, kuten me kaikki tiedämme, on taipuvainen ikääntymiseen ajan myötä, joten se on vaihdettava säännöllisesti.

Verrattuna ketjut ovat erilaisia. Heillä on pidempi käyttöikä, mutta vaikka ketjua käytetään pitkään, se on silti ojennettu. Joten tässä vaiheessa ydinkomponentti on kätevä, joka on kädessäni. Katsotaanpa yhdessä, sitä kutsutaan kiristimeksi? Kun se on asennettu, se näyttää tältä.

Joten entä täällä? Käytämme kiristinä painostaaksesi ketjuamme. Entä siitä? Vaikka se olisi ojennettu, se antaa painostusta varmistaa, että se pysyy muuttumattomana. Entä kiristin? Mitä tapahtui asennuksen aikana, kun vain näimme sen? Hän todennäköisesti aukesi niin monta kertaa. Ajan myötä ketju muuttuu pidempään ja pidempään, entä rakenne?

Olemme avanneet yhden kaikille, voitko katsoa kiristimen sisälle? Siinä on jousi, ja sisällä on myös öljypiiri, joka tulee paineen lähteestä. Joten ajan myötä ketju muuttuu yhä löysämmäksi, joten entä kiristin? Korvata sen, viime kädessä? Se voi tuottaa niin paljon painetta ketjusta, noin 3cm, joten vaikka kiristimen olisi olisikin ja ketju on löysä, 3 cm: n jälkeen ei ole mitään tekemistä.

Milloin ketju todella venytettiin ja se on vaihdettava? Itse asiassa moottorin ECU: lla on tietoja. Katsotaanpa täällä reaaliaikaisen tietojen seurantaa kampiakselin sijainti-anturin ja yllä olevan nokka-akselin sijainti-anturin kautta. Entä ehdotus? Entä kun autosi on 100000 kilometrin päässä? Kun suoritat säännöllistä huoltoa, muista tarkistaa moottorin tietokonetiedot sen määrittämiseksi