Ajoitusketju ylläpitää

Ajoitusketjun ylläpitäminen sisältää pääasiassa säännölliset tarkastukset ja tarvittavat vaihdot. kaksitoista

Säännölliset tarkastukset:

Kun ajetaan säännöllisillä teillä, huolto vaaditaan vähintään joka toinen viikko tai noin joka 200 kilometriä.

Ajettaessa maasto-olosuhteissa on tarpeen puhdistaa ja ylläpitää sitä vähintään 100 kilometrin välein.

Karkeamissa ympäristöissä ajaminen vaatii puhdistusta ja huoltoa jokaisen ajon jälkeen.

Vaihtovaiheet:

Irrota venttiilin kansi ja kampiakselin hihnapyörä ja poista sitten jakoketjun kotelo.

Kierrä kampiakseli ensimmäisen sylinterin yläosaan ja kiinnitä kampiakseli.

Kierrä imu- ja pakokamerat tasapainottaaksesi ja kohdistaaksesi niiden takaosat ja korjata ne erityisiä työkaluja nokka -akselien vakauden varmistamiseksi.

Poista vanha ketju varovasti ja asenna uusi ketju. Huomaa, että kampiakselin hihnapyörällä ei ole liukuvaa näppäintä, ja varmista, että hihnapyörän pyöreät reiät ovat linjassa ketjun kotelon urien kanssa asennuksen aikana.

Säädä kampiakselin sijainti -anturin rako varmistaaksesi, että vikakoodeja ei ole. Samaan aikaan varmista, että kampiakselin ketju ja hihnapyörä pyörivät vapaasti.

Asiat tarvitsevat huomiota:

Teoriassa ajoitusketju voi olla huoltohenkilö elämälle, mutta käytännöllisessä käytössä, varsinkin kun ajoneuvoa ajaa usein suurilla nopeuksilla täydellä kuormalla, ajoitusketju voi myös kokea tietyn kulumisen. Siksi on suositeltavaa tarkastaa ja korvata se tarvittaessa tarvittaessa ulkoisten tekijöiden, kuten ajoympäristön perusteella.

Normaaliolosuhteissa ei ole ongelmia jakoketjun käyttämisessä 150000 kilometrin sisällä, ja se tarkistetaan yleensä, kun auto on ajautunut 200000 kilometriä. Jos autoa ajaa suurilla nopeuksilla täydellä kuormalla pitkään, on tarpeen harkita useampia tarkastuksia ja korvauksia.

Seuraamalla yllä olevia vaiheita ja varotoimenpiteitä on mahdollista varmistaa jakoketjun hyvä kunto, varmistaen siten moottorin normaalin toiminnan ja pidentämällä sen käyttöikä.